Toyota Celica Cabriolet

• 2. Generation Celica umgebaut zum Targa-Cabriolet, Modell SunChaser

Liftback Version der zweiten Generation umgebaut zum Targa.

Von der dritten Celica Generation baute die Firma ASC (American Sunroof Company) Hardtop Coupe zu Cabriolets um.

Von der fünften Generation gab es das Toyota Celica Cabriolet offiziell beim Toyota Händler auch in Europa und Japan. Die Cabriolets wurden aber weiterhin von der Firma ASC gebaut. Es wurden halbfertige Celica Hardtops aus Japan in die USA zu ASC geliefert, wo sie dann fertiggestellt wurden und von da in die verschiedenen Ländern exportiert wurden. Das Cabriolet hatte ein spezielles Dach, so musst der vordere Teil separat entfernt werden wie beim Targa-Dach. So konnte man als Targa oder als Cabriolet unterwegs sein. Das Cabriolet hatte keinen Überrollbügel.

Auch von der fünften Celica Version gab es ein offizielles Cabriolet. Das Modell wurde weiterhin von der Firma ASC aus den angelieferten Hardtop Modellen hergestellt. Es verfügt nun über ein konventionelles Verdeck. Die Cabriolets waren von 1990 bis 1993 lieferbar. Die japanische Variante verfügte sogar über die Allradlenkung (AWS).

Ab 1994 kam auch für die sechste Celica Generation die Cabriolet-Version auf den Markt. Sie wurden weiterhin in Kalifornien bei der Firma ASC fertiggebaut. Diesmal mit einem 3-lagigen Verdeck und einer Glasheckscheibe. Das Cabriolet blieb bis zum Schluss im Programm. Vom Nachfolger Celica-Modell gab es keine Cabriolets mehr, da es auch keine Hardtop Coupes als Ausgangsbasis mehr gab.