Für 1987 folgte auch Opel dem allgemeinen Trend, basierend auf einem Kompaktmodell ein Cabriolet mit Überrollbügel anzubieten. Bis dahin gab es von Opel lediglich ein paar umgebaute Cabriolets auf Basis des Opel Rekords und den Aero Kadett. Das Cabriolet wurde auf Basis des Kadett E, welcher 1984 auf den Markt kam entwickelt und von Bertone in Turin produziert. Zu Beginn gab es das Cabriolet auf Basis des Kadett GSI, später als die Produktion des Kadett E 1991 eingestellt wurde gab es das Kadett E Cabriolet weiterhin von Bertone bis es 1993 vom Astra Cabriolet abgelöst wurde.
Opel Kadett E GSI Cabriolet (1987-1991) ***
Das erste Kadett E Cabriolet wurde basierend auf dem neuen Kadett GSi gebaut. Dabei kam zuerst ein 1.8 Liter Vierzylinder mit 115 PS zum Einsatz. Für 1989 wurden die 1.8 Liter Motoren mit zwei 2.0 Liter Motoren mit 115 PS mit Katalysator bzw. 129 PS ohne Katalysator ersetzt. Das GSi Modell unterschied sich vom Standardmodell, indem in Wagenfarbe lackierte sportlichere Stossfänger montiert wurden, weiter gab ein LCD-Display sowie Sportsitze und spezifische Raddeckel bzw. Alufelgen. Das Kadett GSI Cabriolet wurde bis zum Auslauf des Kadett E Modells 1991 produziert.
Hubraum / Bauform
Leistung
Stückzahl
1796 ccm / R4 (1.8 GSi)
100 PS
unbekannt
1996 ccm / R4 (2.0 GSi)
115 PS
unbekannt
1996 ccm / R4 (2.0i. GSi 16V)
150 PS
unbekannt
CH-Zulassungen (Stand 2020)
ccm/PS
Inaktiv
Aktiv
105019 Opel Kadett E 20i Cabr
1997/116
1008
24
Opel Kadett E Cabriolet (1992-1993) **
Da es Verzögerungen bei der Produktion des neuen Astra F Cabriolets gab, wurde die Nachfrage nach Opel Cabriolets mit der weiteren Produktion des Kadett E Cabriolets überbrückt. Dabei wurden nun diese Cabriolet auf der Basis des Standard Kadett E produziert. Dabei gab es auch Modelle mit schwächeren Motoren oder auch schwächere Modelle, welche mit den GSi Optionen ausgerüstet waren. Am Schluss gab es nur noch Sondermodelle wie Edition Sportive, Edition Elegance, Edition Fun oder Bertone Edition.
